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Sous les directives de Sebastien Rolland, une équipe de bénévoles construit un ballon à gaz de 1000 m3 dans les ateliers de Llopis Balloons à Delme.
La construction du ballon a commencé en octobre 2008 et nécessitera plus de 1200 heures de travail.
 
Pour permettre aux aérostiers de pratiquer leur passion, il existe trois types de ballons :
Est rempli d'un gaz plus léger que l'air, de nos jours soit de l'hydrogène soit de l'hélium. C'est le ballon utilisé par les héros de Jules Verne, ou par Gambetta pour quitter Paris assiégé ou par Marie Marvingt pour faire le vol Nancy-Southwold.
Le pouvoir ascensionnel est de presque 1 kilo par mètre cube pour l'hydrogène. A partir du moment où l'enveloppe est particulièrement étanche, l'autonomie du ballon se chiffre en dizaine d'heures et se mesure, au départ, au nombre de sacs de sable emmenés, puisque quand le ballon perd de l'altitude on déleste en jetant du sable par-dessus bord.
La fameuse Gordon Bennett (coupe du monde annuelle des ballons à gaz) rassemble des ballons de 1000m3 qui volent pour les vainqueurs jusqu'à 92 heures.
Elle monte avec le pouvoir ascentionnelle de l'air chaud contenu dans une enveloppe. Très simplement, plus on chauffe, plus on monte.
Le seul problème est que pour chauffer il faut un brûleur et du gaz (propane). Plus on a besoin d'autonomie, plus on emmène du gaz, et comme on consomme beaucoup de gaz, les montgolfières sont assez limitées en autonomie.
La montgolfière est un merveilleux vecteur de communication et surtout à cette fin qu'elle est devenue populaire. Il y a aussi depuis quelques années un engouement populaire pour voler à bord de montgolfières et nous assistons à une évolution du volume des enveloppes.
Le volume minimum peut être considéré de 1500 m3 pour un ballon de 1 à 2 places pour atteindre désormais les 12 000 m3 pour un ballon pouvant emmener jusqu'à 24 passagers.
Du nom de son inventeur, Pilâtre de Rozier, est l'amalgame des deux premiers aérostats. Il s'agit d'une enveloppe remplie d'hélium à l'intérieur d'une montgolfière.
Ce procédé permet d'augmenter l'autonomie du ballon et Bertrand Picard a utilisé ce procédé pour faire son tour du monde en 19 jours.
Laurent Lajoye a également utilisé une rozière pour traverser l'atlantique en 2000.
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